日本のリニアモーターカー開発の歴史

リニアモーターカー開発

日本のリニアモーターカーは、昭和37年（1962年）国鉄の鉄道技術研究所（てつどうぎじゅつけんきゅうじょ）で研究が開始されます。

1987年になると国鉄が分割民営化されたため、鉄道技術研究所は名称を財団法人鉄道総合技術研究所と改め、JR7社が出資するJRグループの公益財団法人となります。

山梨実験線を使った研究、実験、テスト走行はJR東海と鉄道総合技術研究所が共同で行い、国土交通省からも補助金を受けて開発が進められています。

リニアモーターカーの歴史・年表

昭和37年（1962年）リニアモーターカーの研究を開始

昭和47年（1972年）浮上走行に成功

昭和52年（1977年）宮崎実験線でガイドウェイ走行を開始

昭和54年（1979年）無人走行で世界最高速度517km／hを達成

昭和55年（1980年）宮崎実験線においてU字型ガイドウェイでの走行を開始

昭和56年（1981年）2両連結して走行することに成功

昭和62年（1987年）有人走行で400.8km/hを達成

平成2年（1990年）山梨実験線建設開始

平成9年（1997年）4月　山梨実験線でのテスト走行を開始
平成9年（1997年）12月　有人走行で531km/h
平成9年（1997年）12月　無人走行で552km/h

平成10年（1998年）初めての試乗会

平成13年（2001年）秋篠宮殿下、秋篠宮妃紀子様が試乗

平成15年（2003年）有人走行で世界最高速度の581km／hを達成

平成17年（2005年）皇太子殿下が試乗

平成26年（2014年）12月17日　リニア中央新幹線の東京ー名古屋間の建設工事に着手

平成27年（2015年）有人走行で世界最高速度の603km／hを達成

青森県の大平山元遺跡に行ってきました！